La línia d´alta velocitat, a mig construir

L'execució de l'obra entre Barcelona i Figueres és d'un 55% tot i que hi ha sis trams que es troben totalment acabats
La línia d'alta velocitat entre Barcelona i Figueres encara està a mig construir: l'estat d'execució es troba al voltant del 55%. Però també hi la versió optimista, quan falten dos anys i mig per a l'estrena, Adif ja té acabats sis trams, que tenen les vies instal·lades i que es podran fer servir l'any vinent.
Els trams més retardats es troben en zones conflictives de Girona i Figueres. L'ús de tuneladores ha provocat que encara es trobin al voltant del 10% d'execució. Entre la Sagrera i el Nus de la Trinitat, només s'han aixecat les vies antigues i s'han executat uns 500 metres de pantalles. Suposa només un 7,57%.
El segon tram amb més retard és el que travessa entre Sarrià i Sant Julià de Ramis. En l'actualitat només té un 10% executat. Segons les dades d'Adif s'han completat la boca nord de Sarrià i s'han executat 334 metres dels 3.147 metres del túnel. Al túnel de Montagut s'acaba de començar a foradar.
El tercer tram més lent en la seva execució és el dels túnels de Girona: encara es troben al voltant de l'11%, encara que ja fa un any de l'inici de les d'obres. Aquest sector s'accelerarà a partir de l'octubre, quan arribi la màquina perforadora. En l'actualitat dóna per acabat el pou d'atac on s'ha d'instal·lar la tuneladora. No obstant això, a l'entrada de Girona, entre el carrer Joan Torró i la rotonda de Mas Gri, ja s'ha acabat l'estructura del túnel i s'està excavant. A finals de l'estiu serà el primer tram acabat a Girona.
Entre Pontós i Borrassà, a l'Alt Empordà, és un altre sector de les obres que encara es troben en la fase inicial. S'estan fent les cimentacions i els pilars dels viaductes.
Per contra, 42 dels 47 quilòmetres d'estructura que s'han construit entre la Roca i Riudellots de la Selva estan completament acabats. Els cinc quilòmetres restants -entre Maçanet i Sils- estan pendents d'acabar dos passos inferiors. En tot aquest sector, les vies es troben instal·lades i ara mateix han començat a electrificar-lo.

El carril provisional
L'Administrador d'Infraestructures va recordar que s'habilitarà un tercer carril entre Can Tunis i Mollet del Vallès i també en el sector entre Girona i Figueres. Aquesta línia provisional serà utilitzada almenys durant dos anys, segons Adif, ja que manté el 2012 com la data d'inauguració de la línia d'alta velocitat definitiva. L'objectiu d'habilitar aquesta línia és facilitar l'obertura del túnels del Pertús i reduir les indemnitzacions que s'hauiren de pagar a TPFerro per tenir inutilitzat l'enllaç amb Perpinyà. Les obres entre Barcelona i Figueres suposen una inversió de 4.200 milions d'euros per cobrir 131 quilòmetres.

L'Estat autoritza el muntatge de les vies del TAV fins a Riudellots

El Consell de Ministres va autoritzar ahir, a través d'Adif, les obres de muntatge de les vies del TAV en els 48,9 quilòmetres entre la Roca i Riudellots, amb un pressupost de licitació de 12,6 milions d'euros. Les obres de la plataforma del traçat del TAV en aquest tram estan ja molt avançades, i per això el Ministeri de Foment ha fet ja el primer pas per començar a instal·lar les vies. Això afectarà, pel que fa a les comarques gironines, els municipis de Riells i Viabrea, Sant Feliu de Buixalleu, Hostalric, Massanes, Maçanet de la Selva, Riudarenes, Sils i Vilobí. La via serà doble i amb ample internacional, i s'utilitzaran més de 200 quilòmetres de carrils, 10 de vies auxiliars, 550.000 tones de balast i 161.053 travesses. Tot aquest muntatge es farà des de la base que Adif ha construït a Sant Feliu de Buixalleu, una instal·lació que precisament va rebre les queixes de l'alcalde, Josep Roquet. A més, hi haurà tres zones d'amuntegament de material, a la Roca, Santa Maria de Palautordera i Riudarenes.

El Punt

El Govern preveu una xarxa de Rodalies des de Girona a Figueres i Maçanet

També s'aprofitaran les vies del TAV per incrementar la velocitat del tren convencional

El Departament de Política ?Territorial i Obres Públiques (PTOP) ha sotmès a informació pública el Pla de Transport de Viatgers 2008-2012, que preveu la creació d'una línia de trens de Rodalies entre Figueres i Riudellots de la Selva, l'aprofitament de les vies del TAV per a millorar la velocitat de trens convencionals i noves freqüències d'autobusos per donar resposta al transport per carretera. Segons va explicar ahir el secretari per a la Mobilitat, Manel Nadal, el Pla permetrà millorar el transport col·lectiu a tot Catalunya, per tal de competir directament amb el transport privat. A les comarques gironines, l'aposta més important és la creació d'un nucli de Rodalies que, aprofitant les vies ja existent, permetrà incrementar notablement el trànsit de trens a Girona i els seus voltants a les hores punta. Concretament, es crearan dues noves línies en paral·lel: per una banda, Figueres-Flaçà-Girona-Riudellots de la Selva, i per l'altra, Flaçà-Girona-Riudellots de la Selva-Maçanet. En hores punta, el tram entre Girona i Riudellots i entre Girona i Figueres comptarà amb quatre expedicions per sentit. A la resta de trams (Riudellots-Maçanet i Flaçà Figueres), la freqüència en aquestes hores punta serà de 2 sortides.

Estructurar la mobilitat

L'objectiu d'aquest nou servei de Rodalies serà estructurar la mobilitat de tota l'àrea situada a l'entorn de Girona aprofitant la infraestructura ferroviària existent, ja que el Govern considera que està infrautilitzada. Però les millores ferroviàries no s'acaben aquí. El PTOP també preveu la creació de nous serveis regionals d'altes prestacions sobre la nova línia d'alta velocitat. D'aquesta manera, es podrà utilitzar la infraestructura de la nova línia del TAV per a connectar els principals nodes del territori amb serveis de tren directe o semidirecte amb una velocitat comercial alta, que arribi fins a 220 quilòmetres per hora, i freqüències de pas d'un servei cada hora com a mínim. D'aquesta manera, la Generalitat preveu la creació de cinc línies de tren d'altes prestacions per enllaçar Figueres, Girona, Barcelona, Vilafranca del Penedès, Tarragona, l'Aldea i Lleida, que fins ara han estat enllaçades a través dels serveis convencionals del trens regionals. Amb l'ús de les vies de l'alta velocitat, el govern català preveu que Girona i Barcelona quedin connectades amb només 35 minuts, davant dels gairebé 80 que es triga actualment. Pel que fa al servei de Rodalies de Barcelona, el PTOP preveu la necessitat de reestructurar-los per a fer-los més eficients. Així doncs, preveu que amb vista al 2012 la línia de la costa (R1) uneixi Sant Vicenç de Calders, el Garraf, Barcelona, el Maresme i Maçanet de la Selva. A més, la línia de l'interior (R2) farà el reoregut entre Sant Vicenç de Calders, Vilafranca, Barcelona, Sant Celoni i Maçanet. Més freqüència d'autobusosLes millores proposades pel Pla també s'han de deixar notar en l'àmbit del transport per ?carretera. Així, la Generalitat preveu potenciar els serveis d'autobús directe als corredors amb més demanda, enllaçant les capitals comarcals i els nuclis de més de 10.000 habitants amb les capitals de demarcació, a una velocitat comercial alta i sense parades intermitges. Per això, a tot Catalunya es crearan 19 noves connexions directes i se'n reforçaran 9 de les que ja existeixen actualment. A les comarques de Girona, les connexions directes que seran de nova creació seran Figueres-Girona i Banyoles-Girona, mentre que també es reforçaran els autobusos directes Olot-Girona i Barcelona-Girona, que ja existeixen. A més, també hi ha previst incrementar els serveis a corredors que tenen menys demanda que els anteriors, per tal d'unir els principals nuclis amb altres poblacions més petites a velocitat semirràpida. A les comarques gironines, concretament, es reforçaran les connexions semidirectes Banyoles-Figueres, Girona-Lloret de Mar, Girona-Santa Coloma de Farners i Girona-Banyoles.

SilsMaçanet-MassanesCaldes de MalavellaRiudellots de la Selva

St.Jordi Desvalls FlaçàFigueres VilamallaFlaçà-Figueres2 expedicions/hora punta Maçanet-Riudellots 2 expedicions/hora puntaRiudellots-Flaça 4 expedicions/hora punta St. Miquel de FluviàCamallera Bordils-JuiàCelràGirona

Fornells de la Selva

Diari de Girona