L'ESTAT NO COMPENSARÀ L'IBI DE L'AP-7

Alcalde de Sils L'Independent repeteix a l'alcaldia i aquest és el segon mandat pel grup d'Independents de Sils (Ids), un grup que el passat mandat va tenir gaires impediments a l'hora d'aprovar punts portats al ple perquè es trobava en minoria. Aquest 2011, en canvi, Martí Nogué encapçala un equip govern que disposa de majoria absoluta.

EVA BATLLE SILS

Mantenir serveis i tirar endavant poques inversions, són els eixos que caracteritzen el nou mandat del govern d'IdS a l'Ajuntament de Sils, marcat clarament per la situació de crisi econòmica.

El darrer mandat estaven al govern en minoria. Ara tenen una majoria absoluta, com es valora?La diferència està en què treballem molt més tranquils perquè sabem que totes les nostres propostes tiren endavant. Però no ha canviat gaire amb el que féiem abans, perquè amb l'oposició discutim i els expliquem què fem. Fins i tot hem fet juntes de portaveus.

Com ha castigat la crisi econòmica l'Ajuntament de Sils?La crisi, evidenment, ens ha tocat però això no vol dir que estiguem molt malament; ni bé, tampoc. Havíem fet els deures els últims 4 anys i reduït prou la despesa perquè es veia a venir que els propers anys serien molt difícils. L'Ajuntament de Sils es troba en el 47% d'endeutament i respecte d'altres municipis estem relativament bé, però perquè no hem fet grans despeses.

Apujaran impostos i taxes de cara a aquest any vinent? Mirarem d'apujar el mínim necessari per poder mantenir els serveis. El preu de la llar d'infants, però, canviarà perquè la Generalitat ens ha tret la subvenció de 200 euros que donava i això no podem assumir-ho. Nosaltres ja paguem un 38% de la despesa i per tant, haurem de traslladar-ho als pares.Hi ha algun projecte que s'ha decidit aparcar a causa de la crisi?Sí, la construcció de la nova biblioteca i l'arxiu que es preveia a l'estació. Volíem començar-lo aquest 2011 però hem decidit aparcar-ho perquè havíem d'aportar 700.000 euros tot i que els presusupost era d'1,6 milions i no podíem aportar els diners. Per això, vam readreçar la subvenció del Pla Únic d'Obres i Serveis a una altra obra que està en tràmit: la cobertura de la pista poliesportiva i arranjament de la zona de les piscines perquè fa més de 20 anys que està fet.

Malgrat això, quins projectes preveu fer durant el mandat?

Aquest mandat farem el projecte de la pista poliesportiva i la resta es dedicarà a mantenir el que tenim i a coses petites. No aspirem a gaire res més, de cara a l'any vinent les inversions seran mínimes.

Quan es portarà a aprovació final el nou Pla General?El vàrem presentar l'últim mandat i es va fer l'aprovació provisional perquè es van incloure la majoria de les al·legacions tant de particulars com dels grups municipals. Ara estem treballant amb les precisions que va demanar Urbanisme i esperem que en un mes i mig màxim es porti a ple i llavors, a Urbanisme.

Què li sembla que ara l'Estat no compensi més els ajuntaments per l'IBI de l'AP-7? A Sils ens van pagar els quatre primers anys però ja sabem que el dels anys 2008 i 2009 no. No ho veiem bé perquè és un IBI que ens havien de pagar i l'Estat encara diu que ens compensarà.

Com ho farà i quan? Ara els serveis jurídics del Consell hi treballen, per nosaltres representa uns 140.000 euros l'any.

Sils és un poble castigat per l'estat de la N-II, creu que s'iniciaran les obres entre Caldes a Sils?Esperem que les màquines treballin abans de les eleccions en el tram de Caldes a Sils, és el pitjor tram perquè estem passant per un vial de serveis des ja fa tres anys. I l'altre tram, el de Sils a Maçanet també és necessari perquè cal com a mínim poder arribar fins a l'entrada de l'autopista a Maçanet i, avui per avui, no hi ha cap notícia sobre quan es farà. He perdut l'esperança que sigui a curt termini.

Sils s'ha quedat sense urgències nocturnes a l'ambulatori, quina és la postura de l'Ajuntament? Quan vam tenir coneixement del tema, Salut ens va informar que treien les urgències el 12 de setembre. En tot moment ho hem rebutjat pel que ens feien i com es feia, ha estat una imposició de Salut, que mai han volgut diàleg. I crec que tancar set dels vuit CAP a la Selva interior és una bestiesa. La gent es va esvalotar amb raó i per això, tots els ajuntaments ens hem donat suport i també des del Consell.

Es manifestarà a Vidreres tallant la C-35 el dia 29 d'octubre?Sempre hem fet costat a la gent que s'ha mobilitzat però demanen talls de carretera, el que s'havia de fer poltícament ja s'ha fet. I Salut sempre s'ha tancat en banda i ja no hi ha marxa enrere, ho veig fora de temps.

Més ajuntaments gironins reclamaran que l'Estat els pagui l'IBI de l'AP-7 després de l'èxit de Sils i Maçanet

L'èxit de Sils i Maçanet, que han guanyat la batalla judicial per poder cobrar tot l'IBI de l'autopista –pendent encara dels possibles recursos–, ha fet que altres ajuntaments moguin fitxa per fer la reclamació. La Diputació s'ha ofert a representar-los, i per ara ja s'hi han interessat Sant Julià de Ramis, Cabanes, Vilablareix i Sant Gregori.

Era qüestió de temps que els ajuntaments dels municipis per on passa l'AP-7 engeguessin el procés per intentar recaptar el total de l'IBI corresponent a l'ocupació de terrenys de l'autopista. El cas de Sils i Maçanet, on dimarts es feia públic que havien guanyat el judici per reclamar a l'Estat el pagament de l'impost dels últims anys, ha esperonat la resta d'ajuntaments a seguir el seu exemple, tot i no tractar-se encara d'una sentència ferma.

Molts ajuntaments gironins tenen delegada la gestió i recaptació dels tributs locals a Xaloc, un ens creat amb aquest fi per la Diputació. I ahir la Diputació ja es va oferir als ajuntaments per representar-los en la reclamació de l'IBI pendent dels últims anys. El president Enric Vilert va explicar que ara se'ls comunicarà formalment, i espera que la gran majoria de la trentena de municipis gironins –estiguin o no incorporats al Xaloc– per on passa l'AP-7 s'hi acullin: «Les sentències que han sortit a Sils i Maçanet no fan pensar que les resolucions en altres llocs hagin de ser diferents, però hem de reclamar perquè l'Estat de motu propio no ens compensarà.» El Xaloc serà qui s'encarregarà de tota la tramitació en aquest cas dels ajuntaments que ho sol·licitin, i de fet municipis com Sant Julià de Ramis, Vilablareix, Sant Gregori i Cabanes ja hi han donat el vistiplau.

Una batalla llarga
Els ajuntaments gironins cobren actualment tan sols un 5% de tot l'IBI que haurien de cobrar per l'ocupació de terreny de l'autopista. El motiu és la llei d'autopistes del 1972, que establia una bonificació del 95% per a les concessionàries. El 1990 aquesta llei es va derogar, però no per a les concessions adjudicades abans d'aquesta data. Per això els ajuntaments havien perdut sempre la batalla judicial, si bé el jutge ha dictaminat ara que la llei d'hisendes locals estableix que l'Estat ha de compensar els ajuntaments en aquests casos.

http://www.elpunt.cat/noticia/article/1-territori/12-infraestructures/90583.html

Condemnen l´Estat a pagar a Maçanet i Sils 1,1 milions d´euros per l´IBI de l´AP-7

Hisenda ha interposat un recurs contra la decisió del Tribunal Superior de Justícia de Madrid i els alcaldes afectats celebren la sentència

El Tribunal Superior de Justícia de Madrid condemna el Ministeri d'Economia i Hisenda a pagar prop de 1,1 milions d'euros als ajuntaments de Maçanet de la Selva i Sils. En concret aquesta suma de diners -767.754 euros per Maçanet i 346.121 euros per Sils- són la compensació dels beneficis fiscals que haurien d'haver cobrat ambdós ajuntaments per les bonificacions de quotes tributàries de l'IBI (impost de béns immobles) concedits a la concessionària de l'autopista Acesa pels exercicis de 2003 a 2007.
I és que fins ara, les autopistes de peatge reben una bonificació de l'IBI del 95 per cent i això provoca que els municipis per on transcorre l'autopista no recaptin aquests diners. Amb aquesta sentència ara, en canvi, l'Estat es veu obligat a compensar els ajuntaments amb la bonificació que aplica a la concessionària.
Segons l'argumentació del jutge, un dels motius pel qual pren la decisió de fer pagar els diners a l'Estat és perquè "la nostra legislació respon de l'antic principi que per preservar la suficiència financera dels ens locals, en el cas que l'Estat estableixi un benefici fiscal sobre tributs locals, l'import de tal benefici ha de ser compenesat per l'Estat a l'ens local corresponent".
Tot i això, cal dir que la sentència estima parcialment el recurs contenciós administratiu dels ajuntaments de Sils, Maçanet de la Selva i del Consell Comarcal de la Selva. Aquesta a més del tema de la bonificació, anul·la la resolució impugnada dictada pel Ministeri d'Hisenda l'any 2007 sobre la denegació d'aquesta bonificació als consistoris però, en canvi, no condemna Hisenda al pagament d'interessos ni dels costos del procés judicial en considerar que "no hi pot haver-hi condemna a l'Adminsitració de l'Estat al pagament d'interessos, perquè fins a aquesta sentència, no s'havia determinat l'obligació de pagar per aquesta, ni cap quantitat certa i determinada per abonar"

Reivindicació històrica
Tot i la resolució, aquesta no és ferma i prova d'això és que dilluns l'Estat ja va presentar un recurs de cassació contra la mateixa sala del contenciós administratiu del Tribunal Superior de Justícia de Madrid i que frena, per tant, el retorn d'aquests diners a Catalunya, fins que no es resolgui. Tot i això, aquesta sentència es valora positivament des del Consell Comarcal, ja que la defensa dels ajuntaments ha estat a càrrec dels seus serveis júrídics.
A més es tracta d'una reivindicació històrica d'aquests i altres consistoris de la demarcació de Girona i ara, en el primer enfrontament judicial s'han vist recompensats satisfactòriament.
Però tot i la resolució, l'alcalde de Maçanet de la Selva, Alfons Soms (PSC), es mostrava prudent i va relatar que "cal ser realista fins que no estigui finalitzat tot el procés, tot i que el primer pas ha sigut favorable per l'Ajuntament i no ens imaginàvem que fos així". El batlle recorda que és una "reivindicació justa" i afegeix que "si l'Ajuntament cobra serà una cosa a llarg termini".

Per la seva banda des de Sils, l'alcalde, Martí Nogué (IDS), es mostra optimista i assegura que aquesa sentència només parla de la bonificació de l'IBI dels anys 2003 al 2007 i que ara amb "la sentència en mà, anirem a Hisenda i demanarem la que correspon a aquests últims anys". Alhora va assegurar que la resolució del jutge és "una injecció de moral perquè, en època de crisi, no ens entra l'import de construccions", remarca.
Nogué, a més, va afegir que aquesta sentència animarà altres ajuntaments a "reclamar" que l'Estat també els pagui.

De fet, a la comarca de la Selva hi ha dos municipis més, Riudellots de la Selva i Vilobí d'Onyar, que també van interposar un recurs com el de Maçanet i Sils juntament amb l'ens comarcal i que reclamen uns 101.000 euros i uns 184.000 euros, respectivament.
Segons el Consell Comarcal de la Selva, en breu tots els ajuntaments per on passa l'AP-7 tenen la intenció de reclamar les compensacions corresponents a les bonificacions dels exercisis de 2008 i 2009 a Hisenda.

http://www.diaridegirona.cat/comarques/2009/10/07/comarques-condemnen-lestat-pagar-maanet-sils-milions-deuros-libi-lap7/361735.html

El jutge dóna la raó a Maçanet i Sils perquè puguin cobrar l'IBI de l'autopista

Obliga l'Estat a pagar 1,1 milions i podria establir jurisprudència en un cas reclamat per altres ajuntaments
El Tribunal Superior de Justícia de Madrid va donar ahir la raó als ajuntaments de Sils i Maçanet de la Selva, que reclamen que l'Estat els pagui la bonificació del 95% de què gaudeix Acesa al moment de pagar l'IBI als ajuntaments. Molts altres consistoris també han obert processos judicials en aquest mateix sentit, de manera que el cas de Maçanet i Sils podria establir jurisprudència. En aquest cas, el jutge considera que la legislació estatal obliga a compensar els beneficis que atorga en impostos locals, i valora en 346.000 i 767.000 els diners que l'Estat deu a Sils i Maçanet, respectivament. La sentència, però, encara no és ferma.

La polèmica fa anys que dura, i aquesta sentència dictada pel tribunal madrileny significa per primera vegada un gir a favor de les demandes dels ajuntaments. L'origen del conflicte és la llei d'autopistes, aprovada el 1972, que fixa una bonificació del 95% a la base imposable de l'impost de béns i immobles (IBI) per a la concessionària de la via, de manera que només ha de pagar el 5% del total que haurien de rebre els ajuntaments. Gran part de les reclamacions que han fet els ajuntaments han anat en la línia de reclamar l'import total de l'IBI sobre la base de la llei d'hisendes locals que es va aprovar el 1990, que especifica que els ajuntaments poden cobrar tot l'IBI que els correspongui de l'autopista. Segons les sentències, aquesta norma no és retroactiva, de manera que les concessions anteriors al 1990 en queden excloses. La concessió a Acesa de l'AP-7 és anterior a aquest any, i no s'acaba fins al 2017. La prolongació fins al 2021, arran de les obres d'ampliació del tercer carril, farà que el període d'aquests cinc anys ja s'inclogui en la nova normativa, i per tant Acesa haurà de fer-se càrrec de tot l'IBI. Això mateix passarà en l'ampliació de l'autopista del Maresme, la C-32, fins a Tordera i Blanes, de la qual ara s'executen les obres.

Nova via judicial

Arran del fracàs d'aquesta via, el Consell Comarcal de la Selva –que té delegat el servei de gestió tributària d'uns quants municipis, com ara Sils i Maçanet– va encetar el 2007 un altre camí en les reclamacions, emparant-se en la llei d'hisendes locals del 1988, que dictamina que «les lleis per les quals s'estableixin beneficis fiscals en matèria de tributs locals determinaran les fórmules de compensació». La sentència recorda també que la legislació respon al principi que, «en nom de preservar la suficiència financera dels ens locals, en cas que l'Estat estableixi un benefici fiscal sobre tributs locals, l'import d'aquest benefici ha de ser compensat per l'Estat a l'ens local corresponent». A més, especifica que la llei de 1999 de pressupost general de l'Estat per al 2000 ja preveia explícitament la compensació de la bonificació de què gaudeixen les concessionàries d'autopistes.

Cautela i satisfacció

Segons la sentència, l'Estat haurà d'abonar uns 346.000 euros a l'Ajuntament de Sils i uns 767.000 al de Maçanet, en concepte del 95% de l'IBI corresponent al període entre els anys 2003 i 2007. El motiu és que les reclamacions a Hisenda prescriuen si són superiors a 4 anys. A més, descarta afegir-hi els interessos, perquè abans de la sentència no hi havia cap obligació de pagar.

L'alcalde de Maçanet, Alfons Soms, es va mostrar satisfet però cautelós respecte a la sentència, ja que tem que l'Estat la recorrerà en contra al Tribunal Suprem: «Encara n'hi ha per temps, perquè segur que hi presentaran recurs, i crec que serà difícil, amb la situació de crisi actual.» En canvi, l'alcalde de Sils, Martí Nogué, és molt més optimista respecte a la resolució final: «l'Estat bonifica una cosa que no li pertany, i fer això és molt fàcil.» «Quan rebem els diners, serà una alenada d'aire fresc, perquè tenim les arques municipals buides», va afegir-hi Nogué.

Reclamació general
El Consell Comarcal de la Selva també espera dues sentències més, corresponents als casos de Vilobí i Riudellots de la Selva, que reclamen 100.000 i 183.000 euros, respectivament, quantitats corresponents al període 2003-2007. En els anys posteriors, l'Estat també hauria de pagar la bonificació, i n'hauria d'anar fent un pagament anual. Però aquests no són els únics casos, ja que cobrar l'IBI de l'autopista és una reclamació general i històrica dels municipis afectats. El 2004 ho van reclamar els 25 ajuntaments de les comarques gironines per on passa l'AP-7, i també ho han fet altres municipis com ara Fogars de la Selva i Palafolls.

http://www.elpunt.cat/noticia/article/1-territori/12-infraestructures/89177.html

Una desena de veïns de dos pobles gironins demanen que els expropiïn la casa per l'ampliació de l'AP-7

Volen que els en facin una de nova perquè quedaran a pocs metres de la calçada

ORIOL MAS. Girona
Mai no plou a gust de tothom. Si l'ampliació de l'autopista a tres carrils per sentit –quatre en la circumval·lació de Girona– era una notícia esperada, en trams on circula prop de nuclis habitats ha portat més maldecaps als que ja tenien fins ara. Una desena de famílies de Sant Julià de Ramis i Sarrià de Ter han demanat que els expropiïn la casa i els en facin una de nova, perquè l'ampliació els acostarà encara més la calçada fins a pocs metres de casa seva i afirmen que no hi podran viure.

L'ampliació de l'AP-7 a quatre carrils per sentit de Fornells a Vilademuls és especialment delicada a Salt, Sarrià i Sant Julià de Ramis, on actualment ja passa enganxada a zones urbanes. Tot i això, la concessionària de l'autopista, Acesa, encarregada també de fer les obres, ja ha explicat que els treballs d'ampliació es faran en bona part aprofitant la mitjana, i també la franja que queda entre la calçada i la tanca que delimita els terrenys de servitud de l'autopista. Per tant, no serà necessària l'expropiació de més terrenys o d'alguna casa. Tot i això, Acesa deixa oberta la porta a indemnitzar els propietaris de les cases més afectades per l'ampliació, si bé afirma que és el Ministeri de Foment el que ha de determinar si cal indemnitzar algun particular.
De fet, els ajuntaments de Sarrià i Sant Julià ja han demanat l'expropiació d'una desena de cases, fent de portaveu dels veïns afectats. Consideren que ara la calçada s'acostarà a les cases, i que l'augment de carrils multiplicarà el trànsit i farà que les cases –que estan a pocs metres de la via– siguin inhabitables. A Sarrià, set veïns han demanat ser expropiats i que se'ls construeixi una casa nova, en uns terrenys més apartats de l'AP-7. Són cases gairebé totes del carrer del Bosc, més una del carrer Sarrià de Dalt i una altra del carrer Sant Ferriol. A més, s'hi ha d'afegir l'edifici El Cau, a l'altra banda de l'autopista, que és un equipament municipal. Finalment, es considera que 6 habitatges necessitaran una protecció acústica especial. Pel que fa a Sant Julià, són tres les famílies que han demanat marxar, mentre que a Salt no es plantegen aquesta possibilitat en cap cas, i aposten per fer un túnel.

PANTALLES A SILS

Un altre dels trams que passen prop de nuclis urbans és el de Sils, que forma part del projecte entre Maçanet i Fornells i que es vol començar a construir el març. L'alcalde, Martí Noguer, ha explicat que Acesa li ha confirmat que instal·laran pantalles acústiques a les masies més properes a l'AP-7, als estanys de Sils i a l'altura del nucli urbà, on també es farà un talús arbrat per reduir l'impacte visual.

El Punt